Soundtrack Music Associates | Modele vito a eviter
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Modele vito a eviter

«Le Vito est un fourgon à panneaux moyens qui offre des coûts de fonctionnement compétitifs, de l`espace et un excellent confort, avec l`attraction supplémentaire de l`étoile à trois pointes sur son nez. C`est une garantie de qualité et de valeurs résiduelles saines. De 2010 à 2017, Mercedes-Benz a largement facelifted le Vito pour améliorer le raffinement, l`intérieur a été révisé et le kit a augmenté, tandis que la transmission gagne de l`économie de technologie à réduire la consommation de moins de 15 pour cent. Avec ces changements, Mercedes-Benz a également révisé le look avec les phares et les pare-chocs reprofilés. La suspension a également été révisée, avec une suspension plus orientée vers le confort pour les options Vito transportant des passagers. Avant cela, il a recommandé des intervalles de service était 18 000 miles, le Vito à venir avec une garantie de kilométrage illimité de trois ans à partir de 2010 à partir. Pour une tranquillité d`esprit ultime, l`huile et le filtre doivent être changés tous les 10 000 milles ou 12 mois. Une fourgonnette populaire et robuste, la Mercedes-Benz Vito a été produite sous forme de W693 entre 2003 et 2015 et offre une dynamique de conduite semblable à une voiture, des coûts de fonctionnement décents et un espace de chargement capace. À partir de £7000-£ 10000 vous serez dans l`épais des meilleurs Vitos, plus tard, ou à faible kilométrage des exemples plus anciens, un kit de propriétaire qui a été pris en soin. Il y a beaucoup de modèles de sport-X ici, qui ont tendance à être chéris, aussi, également il y a beaucoup de modèles de Traveliner, et un bon nombre de V6s si vous voulez les performances supplémentaires que le plus grand moteur apporte. Avec le plus vieux étant plus de quinze ans maintenant il y a beaucoup de choix là-bas, à chaque point de prix possible. Autour de £1000 vous achèterez un coureur débraillé ou un besoin de travail mécanique.

Un meilleur point de départ est à peu près le double, avec £2000 vous faire entrer dans un kilométrage plus élevé ou plus vieux Vitos ou des exemples d`échange de pièces que les concessionnaires ne veulent pas sur leurs prévisions. Ne pas gouverner ces survivants, car ils pourraient bien avoir de grands les points milliaires ou être plus âgés, mais ils pourraient fournir un cheval de travail bon marché pour quelques années encore. Le Vito a une bonne réputation pour la fiabilité et tandis qu`il porte le badge de prime sur son nez de coin il ne devrait pas coûter beaucoup plus que son plus Hoi Polloi concurrence pour acheter et courir comme une proposition utilisée. Ce badge ajoute quelques Gravitas, aussi, si vous cherchez à impressionner vos clients. Bonne taille pour neuf passagers et salle de bagages à démarrer, plongées économiquement, stable à la vitesse de l`autoroute, croisières bien à 130kmh (limite de vitesse NT), la batterie a duré neuf ans, mais il a coûté une fortune pour continuer à courir depuis la garantie a manqué il ya 7 ans. Réparation de l`évaporateur AC-$4700 (revendeur MB), remplacement du compresseur AC-$1700 (le concessionnaire MB voulait $5300), système d`échappement-$2400 (le concessionnaire MB voulait près de $7000), les vitres avant électriques-les deux ont échoué plusieurs fois coûtant $500 chaque fois pour réparer (le concessionnaire MB voulait beaucoup plus), et son seul fait 125, 000km (modèle 2008). Maintenant, il a un problème de mode mou intermittent-dépensé $600 (3 heures de travail) au concessionnaire MB la semaine dernière avec un résultat non concluant et il pourrait nécessiter un nouveau turbo chargeur ($3800). C`est la voiture la plus peu fiable que j`ai possédé-une telle pitié parce que c`est un tel design pratique pour les gens qui bougent-juste trop de drames à coût élevé soudaine-aurait dû le dumping lorsque la garantie a pris fin. Nous avons une similaire Toyota Hilux Double Cab essence Ute avec 123, 000km jusqu`à et nous venons de remplacer quelques batteries, des plaquettes de disque et un joint de couvercle de rocker-rien du tout par comparaison.

J`ai possédé un Tarago pendant un certain temps-pas de drames mécaniquement-juste pas de salle de bagages quand plein de passagers-le Vito a été la solution et reste le meilleur design, mais le coût des pièces de MB et les taux de main-d`œuvre du concessionnaire MB malheureusement me détourner de l`investissement supplémentaire dans E voitures uropean. 2005 109 Vito LWB j`ai dit que la poussière dans les guides de fenêtre électrique senti peut charger les moteurs de fenêtre et arrêter l`opération propre ou lubrifier avec du silicium Spray aussi que les concessionnaires ne regardent pas si loin et fixer par remplacement qui est de deux nombreux $ $ $ $ $. Je suis le 2ème propriétaire d`un 2005 115 LWB Vito mexicain construire 262, 000K en 5 ans, a eu 2 sets amortisseurs arrière remplacés jusqu`à après le marché spécialement construits ceux fixés le problème a été utilisé pour le transport de meubles de canne avec remorque sur le dos à la fois longue distance et courte. A coups de hochets de la suspension avant sur les surfaces de routes rugueuses OK sur lisse (toutes les idées!) Je pense que c`est un problème commun, mais beaucoup de lieux de réparation connaissent le problème, mais sont réticents à vous dire ce qu`il est en particulier! (On m`a dit des liens de traînée sur la direction et peut-être jambes de front. (Les caoutchoucs de montage de barre stabilisatrice avant portent facilement vérifiés) Ventilateur de soufflerie arrêté en raison de la brosse avant portant deux fois plus que l`arrière et l`encrassement du volant du moteur de direction et le tableau de bord enlevé pour accéder et fixer par le commutateur de nettoyage sauvé $ $ $ $, moteur de ventilateur chute des bobines/résistances dans le corps du ventilateur peut être accessible par le haut de tiret en enlevant l`étagère de parcelle (clips dans le couvercle de ventilateur de THS) si nécessaire, la lumière d`ABS a dû être réinitialisé $65 beaucoup d`endroits vous aideront